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Tipo Messaggio: Bollettino TecnicoOggetto: Potenziometro Acceleratore Descrizione: Accensione Spia avaria Marca: FIAT Tipo Impianto: INIEZIONE Corpo del messaggio: A causa di un problema riscontrato sul cablaggio del connettore di collegamento tra il potenziometro pedale acceleratore e la centralina di iniezione è possibile che si possa verificare un problema di irregolarità di funzionamento del motore a diversi regimi di giri con conseguente accensione della spia avaria. In casi come questo è consigliabile procedere interrogando la memoria guasti della centralina, utilizzando la funzione autodiagnosi presente in Axone 2000, relativamente alla gestione motore per i sistemi di iniezione. Verificare la presenza dell’errore “POTENZIOMETRO PEDALE ACCELERATORE” e quindi procedere alla cancellazione dello stesso. Per risolvere in maniera definitiva l’eventuale ricomparsa dell’anomalia è necessario operare una modifica al cablaggio del connettore tra il potenziometro pedale acceleratore e la centralina intervenendo come di seguito specificato: Staccare l’alimentazione della centralina scollegando il polo negativo della batteria, individuare, nel sottoplancia dal lato passeggero, il connettore di collegamento tra potenziometro pedale acceleratore e centralina di iniezione. Eliminare totalmente detto connettore tagliando i cavi da entrambi i lati del connettore stesso a circa 20 mm. Togliere il nastro di protezione da entrambi i lati del cablaggio (lato potenziometro e lato centralina iniezione) per circa 50 mm preoccupandosi di inserire su ogni filo uno spezzone di guaina termorestringente che servirà successivamente per garantire l’isolamento tra un cavo e gli altri. Fatto quanto sopra indicato, procedere a unire, mediante saldatura, tutti i cavi tra il cablaggio potenziometro ed il cablaggio lato centralina iniezione rispettando i collegamenti precedenti (seguire come indicazione i collegamenti del connettore precedentemente asportato) e quindi isolare ogni singolo cablaggio tramite la guaina termorestringente. Ultimare il lavoro nastrando i cavi oggetto della modifica apportata e quindi ricollegare il polo della batteria. Verificare il corretto funzionamento del potenziometro pedale acceleratore attraverso la funzione di autodiagnosi come sopra descritto. Nota bene. Il seguente bollettino tecnico, trova applicazione alle motorizzazione 2.0 20V, 1.9 JTD e 2.4 JTD per vetture appartenenti alle marche FIAT, ALFA, LANCIA. |
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Aggiornato il: 21 gennaio 2004 |
